此外，史迪威公路沿线的标牌也清楚地说明了史迪威公路终点位于昆明。

图1.5雷多零英里处的早期标牌，此时标牌上并未冠以史迪威公路的名称

图1.6 改进之后0英里处的标牌，与之前标牌相比到昆明的距离从1074变成了1079，同时加入了史迪威公路的名称

图1.7最终改进之后的史迪威公路0英里处的标牌，标牌上明确地标注出了史迪威公路的名字，同时还加入了中缅印战区（左上）和雷多公路（右上）的臂章图案。标牌上确认从雷多到昆明的距离为1079英里，战后美国出版的相关著作中提到的史迪威公路的长度也多是1079英里，这也从里程上确认了史迪威公路的终点位于昆明。

由上述分析，笔者认为史迪威公路由雷多公路和滇缅公路的昆明到芒友段组成，起于印度雷多，止于云南昆明，二十四道拐并不在史迪威公路上。尽管如此，二十四道拐和史迪威公路却有着密不可分的关系。首先，当年负责改造二十四道拐的部队正是从雷多公路上调派的美军1880航空工程营。其次，二十四道拐的照片之所以震撼人心的一大重要原因是盘旋在山间的十轮大卡赋予了照片动静结合之感，向世界宣告了被封锁的中国带来了抗战到底的决心。而这张照片的拍摄时间是在史迪威公路全线通车约两个月之后1945年3月26日，这么大规模的卡车车队显然是通过史迪威公路从印度抵达昆明，然后再沿滇黔公路驶往抗战前线的。史迪威公路和二十四道拐都是我国抗日战争的重要见证，它们向世界传达了中国人民抗战到底的决心，同时也被镌刻在了我国的交通史册中。