摘要：

随着我国公路交通建设的快速发展，桥梁作为公路建设的重要组成部分也随之增多。目前，90%以上桥梁的沥青混凝土铺装层都不同程度地出现推移、车辙、拥包、水损害等早期破坏现象，直接影响车辆的正常运行和桥梁外观，导致桥面维修期大大提前。调查研究表明，桥面铺装早期破坏的主要原因是对桥面铺装防水粘结层的材料选择与施工不当。因此，开发、研究和推广新型、性能优良的防水粘结材料是非常有必要的。

本研究依托重庆市交通委员会项目“聚酯玻纤复合材料在沥青铺面防水阻裂中的应用研究”。聚酯玻纤复合材料作为一种新型合成材料，具有优良的防水粘结性能，并在桥面铺装中得到了一定的应用。首先，本文对西部地区水泥混凝土桥沥青混凝土桥面铺装早期破坏形式进行了调研和资料收集并进行了原因分析；其次，通过剪切、拉拔、抗渗水、抗施工损伤等室内试验，本文研究和分析了酯玻纤复合材料、SBS 改性沥青、GS-5 型溶剂型粘结剂、AWP-2000F 涂料纤维、水性沥青基防水粘结涂料的抗剪、抗拉拔、抗渗水及抗施工损伤性能；再次，本文综合分析了各试验影响因素对性能指标的影响。研究结果表明：聚酯玻纤复合材料在各方面性能都相当突出，尤其在防渗水、抗施工损伤方面尤为突出。此外，本文采用了有限元力学方法，就桥面铺装构造、防水粘结材料参数等对防水粘结层层间最大剪应力的影响进行了分析研究。

最后，在大量的试验基础上，结合实体工程试验研究，对聚酯玻纤复合材料的施工技术进行了研究，完善了施工工艺并提出了相应的施工质量控制标准，从而更利于聚酯玻纤复合材料的推广。