超速是交通事故最主要的致因，不仅影响道路交通事故发生的数量，而且与事故所导致伤害的严重程度密切相关。车祸致伤机率与车速平方成正比，死亡几率与车速四次方成正比。驾驶员在行车过程中所感知的交通信息，视觉占80%，视觉系统是获取外界信息的最重要通道。本项目合理的利用视错觉原理，能使驾驶员产生车速增加、车道变窄的自然反应，从而致其在道路危险地点前主动采取减速措施。该项目从驾驶员视错觉出发，综合运用道路设计方法、交通心理学、交通工程、数理统计、交通美学等多学科理论与方法，分析动态环境中驾驶员视错觉速度辨识机理。采取模拟实验和实车现场实验相结合，观测和分析不同道路线形条件、不同视觉环境下车辆速度特征，以及驾驶员在驾车过程中对长度、角度、距离、颜色判识值的变化规律，建立视错觉与驾驶员速度感知之间的关系模型，确定视错觉在典型路段上的最佳效果和设计参数，并对其减速效果进行评价，实现降低车速、保障出行者生命财产安全的目标。